هشدار تازه برای بازار نفت؛ تردد نفتکشها در هرمز به ۹ فروند کاهش یافت
تنها ۹ کشتی از هرمز عبور کردند
به گزارش پتروشیمیها، و بر اساس آخرین دادههای منتشرشده، در روز پنجشنبه تنها ۹ کشتی حامل کالا از تنگه هرمز عبور کردند که ۸ فروند از آنها در حال خروج از آبراه بودند. این رقم در مقایسه با میانگین ۱۰روزه حدود ۱۸ فروند در روز، کاهش قابل توجهی را نشان میدهد.
ترکیب این ۹ فروند شامل یک نفتکش غولپیکر VLCC، چند نفتکش پانامکس و سوپرامکس، چند شناور کوچکتر و یک کشتی حامل گاز در وضعیت بالاست بود.
چرا عبور نفتکشها کاهش یافته است؟
افزایش نگرانیهای امنیتی مهمترین عامل کاهش تردد در هرمز است. حملات اخیر به کشتیها، تهدیدهای حوثیها علیه محمولههای مرتبط با عربستان در دریای سرخ و بابالمندب و همچنین اختلال موقت در خط لوله شرق-غرب عربستان، ریسک فعالیت برای مالکان و اپراتورهای کشتی را افزایش داده است.
در چنین شرایطی، بخشی از شرکتهای کشتیرانی ترجیح میدهند از ورود کشتیهای خود به منطقه پرریسک هرمز خودداری کنند یا با احتیاط بیشتری مسیرهای خود را انتخاب کنند.
نرخ VLCC همچنان نزدیک رکورد تاریخی
کاهش تمایل مالکان کشتی به عبور از هرمز، کمبود نفتکش در بازار را تشدید کرده است. این مسئله مستقیماً روی هزینه حمل نفت اثر گذاشته و نرخ اجاره نفتکشهای بسیار بزرگ VLCC را به سطوح بیسابقه رسانده است.
نرخ حمل یک VLCC در مسیر خلیج فارس به چین روز دوشنبه به رکورد ۱.۲۷ میلیون دلار در روز رسید و سپس اندکی کاهش یافت و به حدود ۱.۲۶ میلیون دلار در روز رسید.
این نرخها فاصله زیادی با شرایط عادی بازار دارند و نشان میدهند ریسک امنیتی هرمز اکنون علاوه بر عرضه نفت، ساختار هزینه حملونقل آن را نیز تحت تأثیر قرار داده است.
صادرات عربستان فشار بیشتری به بازار نفتکشها وارد کرده است
افزایش صادرات نفت عربستان از مسیر تنگه هرمز نیز به کمبود نفتکشها دامن زده است.
پس از آسیب به خط لوله شرق-غرب و اختلال در صادرات از بندر ینبع، عربستان بخشی از نفت خود را از پایانههای شرقی و مسیر هرمز و سپس از طریق خلیج عمان به بازارهای آسیایی منتقل کرده است. افزایش این جریان باعث شده تقاضا برای نفتکشهای بزرگ و عملیات انتقال کشتیبهکشتی در منطقه افزایش پیدا کند.
رویترز نیز گزارش داده بود که در هفته منتهی به ۱۳ سپتامبر، حدود ۲۲ نفتکش حامل ۴۲ میلیون بشکه نفت از هرمز خارج شدند؛ در حالی که هیچ بارگیری نفتی از بندر ینبع از ۱۶ سپتامبر مشاهده نشده بود.
کاهش تردد فقط به نفتکشها محدود نیست
بحران هرمز تنها تجارت نفت را تحت تأثیر قرار نداده است. دادههای کشتیرانی نشان میدهد تردد انواع شناورهای تجاری در این آبراه نیز بهشدت کاهش یافته است.
در روز دوشنبه، تنها ۲ کشتی حامل کالا از هرمز عبور کردند؛ این رقم در مقایسه با سطح پیش از تشدید درگیریها، افت بسیار شدیدی محسوب میشود. با این حال، دادههای مبتنی بر سامانه AIS تصویر کاملی از تردد ارائه نمیکنند، زیرا برخی کشتیها برای کاهش ریسک شناسایی، فرستندههای خود را خاموش میکنند.
«تردد تاریک» رصد بازار را دشوار کرده است
خاموش کردن AIS باعث شده بخشی از حرکت نفتکشها و سایر شناورها از دید سامانههای ردیابی خارج شود. بنابراین کاهش تعداد کشتیهای قابل مشاهده الزاماً به معنای توقف کامل همه ترددها نیست.
گزارشهای پیشین لویدزلیست نیز نشان داده بود که سهم قابل توجهی از تردد نفتکشها در هرمز بهصورت Dark Transit انجام میشود؛ یعنی کشتیها در زمان عبور، سیگنال AIS خود را ارسال نمیکنند.
فشار همزمان بر نفت و حملونقل انرژی
کاهش تردد در هرمز در شرایطی رخ میدهد که بازار نفت همزمان با اختلال در مسیرهای صادراتی عربستان، افزایش هزینه بیمه کشتیها و جهش نرخ حمل نفتکشهای بزرگ مواجه است.
در نتیجه، حتی در شرایطی که بخشی از تولیدکنندگان منطقه بتوانند جریان صادرات خود را حفظ کنند، ظرفیت محدود ناوگان و افزایش هزینه حمل میتواند انتقال نفت به بازارهای مصرف را دشوارتر و گرانتر کند.
ادامه این وضعیت همچنین میتواند بر بازار فرآوردههای نفتی، LNG و سایر کالاهایی که از هرمز عبور میکنند فشار وارد کند؛ چراکه این آبراه یکی از مهمترین مسیرهای تجارت انرژی در جهان است.
همچنین بخوانید؛ نرخ نفتکشهای غولپیکر رکورد زد؛ اجاره VLCC به ۱.۲۷ میلیون دلار در روز رسید
نظرات کاربران (۰ نظر)