فاجعه شاهین؛ ضرورت پاسخگویی مدیران ناکارآمد در صنعت خودروسازی

به گزارش پتروشیمی ها؛ مقاله منتشر شده، تأخیر گسترده در تحویل خودروی شاهین را به نمادی بارز از ناکارآمدی و هدررفت سرمایه‌های ملی در صنعت خودروسازی ایران تبدیل شده، قلمداد کرده و سکوت مراجع نظارتی در قبال مسببان این وضعیت را غیرقابل توجیه می‌داند. در این تحلیل، خودروی شاهین به عنوان “یک دروغ مدیریتی” معرفی شده که ناکارآمدی بدنه مدیریتی صنعت خودرو، از وزیر سابق صمت گرفته تا مدیران عامل وقت سایپا را آشکار می‌سازد.

شاهین؛ تجسم ناتوانی در حکمرانی اقتصادی:

این خودرو که قرار بود ناجی شرکت سایپا باشد، اکنون به نمادی از دروغ‌های مدیریتی و ناتوانی مطلق در حکمرانی اقتصادی تبدیل شده است. بیش از دو سال تأخیر در تحویل، خریداران را با مشکلات اداری و فنی فرسوده کرده و سایپا را در آستانه ورشکستگی و تعهدات غیرقابل تصور قرار داده است.

مصونیت آهنین مدیران پس از فاجعه:

بیشتر در همین زمینه: چهارمین جلسه ارزیابی میدانی جایزه نوآوری صنعت پتروشیمی در شرکت عملیات غیرصنعتی برگزار شد

فاجعه اصلی، نه نقص فنی خودرو، بلکه “مصونیت آهنین” مدیران پس از بروز مشکلات عنوان شده است. مقاله با طرح این پرسش که چرا افرادی چون رضا فاطمی‌امین (وزیر اسبق صمت)، تیموری و توسلی‌مهر (مدیران عامل سابق سایپا) بابت “ویرانگری” و تصمیم‌های خودسرانه که منجر به هدررفت اموال ملی شده، بازخواست نمی‌شوند، به فساد ساختاری اشاره دارد.

اظهارات رئیس سازمان بازرسی:

ذبیح الله خداییان، رئیس سازمان بازرسی کل کشور، در بازدید از سایپا، انباشت ۵۲ هزار خودروی ناقص به بهانه نقص قطعه را “مصداق بارز تضییع حقوق عامه” خواند و خواستار رفع سریع تعهدات از سوی قطعه‌سازان و سایپا شد. وی بر لزوم یاری بانک‌ها به تولید و اجتناب جدی از تعدیل نیرو تأکید کرد، اما مقاله این اظهارات را نشانه‌ای از تمرکز بر راه‌حل‌های کوتاه‌مدت و نادیده گرفتن ریشه‌های مشکل می‌داند.

ضرورت بازخواست مدیران مخرب:

مقاله در پایان نتیجه می‌گیرد که این مشکلات، محصول تفکر مدیران مخربی است که امروز خبری از آنان نیست و تأکید بر تأمین قطعات و حمایت از اشتغال، بدون بازخواست این مدیران، تنها منجر به افزایش زیان و بدهی خواهد شد.