پکن دوباره شیر صادرات سوخت را باز کرد؛ بازار جهانی دیزل در انتظار تعدیل قیمت‌ها
پایان توقف یک‌هفته‌ای صادرات فرآورده‌های نفتی چین
به گزارش پتروشیمی ها؛ چین پس از توقف موقت صادرات فرآورده‌های نفتی در تعطیلات هفته طلایی، مجوز ازسرگیری صادرات در ماه اکتبر را صادر کرده است. این تصمیم پس از آن اتخاذ شد که پالایشگاه‌های چینی در آغاز ماه، مجوزهای لازم برای ارسال محموله‌های جدید به بازارهای خارجی را دریافت نکرده بودند.
بر اساس اطلاعات منتشرشده از سوی منابع تجاری، پکن برای صادرات مجموع بنزین، گازوئیل و سوخت جت در اکتبر حدود ۳.۷ میلیون تن سهمیه در نظر گرفته است.
این تصمیم می‌تواند به بهبود عرضه فرآورده‌ها در بازارهای بین‌المللی کمک کند؛ به‌ویژه در بازار گازوئیل که به‌دلیل اختلال در عرضه خاورمیانه و محدودیت صادرات برخی تولیدکنندگان، با فشار قیمتی روبه‌رو شده است.
با این حال، اطلاعات مربوط به سهمیه صادراتی از سوی منابع آگاه در بازار نقل شده و تا زمان انتشار گزارش، تأیید رسمی عمومی از سوی نهادهای مسئول چین ارائه نشده بود.
چرا چین صادرات سوخت را متوقف کرده بود؟
توقف صادرات در ابتدای اکتبر در شرایطی رخ داد که چین تلاش می‌کرد ذخایر داخلی فرآورده‌های نفتی خود را تقویت کند. اختلال در جریان نفت خام خاورمیانه، نگرانی درباره دسترسی پایدار به خوراک پالایشگاه‌ها و کاهش موجودی سوخت، از عوامل اصلی این تصمیم عنوان شده‌اند.
چین از مارس ۲۰۲۶ و هم‌زمان با تشدید اختلالات ناشی از جنگ ایران، محدودیت‌هایی بر صادرات فرآورده‌های نفتی اعمال کرده بود. این محدودیت‌ها در تابستان تا حدی کاهش یافت، اما دولت همچنان صدور مجوز صادرات را به وضعیت عرضه داخلی وابسته نگه داشته است.
در آغاز اکتبر، پالایشگاه‌های بزرگ چین بدون دریافت مجوز صادرات به مقصدهایی خارج از هنگ‌کنگ و ماکائو وارد تعطیلات هفته طلایی شدند. گزارش‌ها همچنین حاکی از آن بود که برخی شرکت‌های دولتی محموله‌های برنامه‌ریزی‌شده را لغو کرده‌اند.
ذخایر گازوئیل و بنزین چین همچنان پایین‌تر از سطح هدف است
موجودی فرآورده‌های نفتی یکی از عوامل کلیدی در تصمیم پکن برای محدودکردن صادرات است. برآوردهای شرکت تحلیل داده‌های انرژی کپلر نشان می‌دهد ذخایر تجاری گازوئیل و گازوئیل کم‌گوگرد چین حدود ۲۰ میلیون بشکه پایین‌تر از سطح پیش از جنگ قرار دارد.
ذخایر بنزین نیز حدود ۹ میلیون بشکه کمتر از سطح هدف موردنظر دولت برآورد شده است.
چین آمار تفصیلی و منظم ذخایر تجاری فرآورده‌های نفتی را به‌صورت عمومی منتشر نمی‌کند؛ ازاین‌رو، ارزیابی وضعیت موجودی‌ها بر برآوردهای شرکت‌های تحلیل بازار و اطلاعات منابع تجاری متکی است.
این ارقام نشان می‌دهد ازسرگیری صادرات لزوماً به معنای رفع کامل نگرانی پکن درباره عرضه داخلی نیست. احتمال دارد دولت همچنان محموله‌ها را به‌صورت ماهانه و بر اساس شرایط بازار و میزان تولید پالایشگاه‌ها مدیریت کند.
سهمیه ۳.۷ میلیون تنی چه اثری بر بازار جهانی دارد؟
ازسرگیری صادرات چین می‌تواند بخشی از کمبود فرآورده‌های نفتی را جبران کند؛ به‌ویژه در بازار گازوئیل که عرضه جهانی آن تحت تأثیر اختلال در تولید خاورمیانه و محدودیت صادرات روسیه قرار گرفته است.
چین یکی از بازیگران مهم بازار فرآورده‌های نفتی آسیاست. تغییر در میزان صادرات این کشور می‌تواند بر دسترسی خریداران منطقه‌ای به محموله‌های آماده و قیمت‌های نقدی اثر بگذارد.
با این حال، سهمیه ۳.۷ میلیون تنی برای سه گروه بنزین، گازوئیل و سوخت جت در نظر گرفته شده و تمام این حجم به گازوئیل اختصاص ندارد. بنابراین، میزان اثرگذاری تصمیم پکن بر بازار دیزل به ترکیب واقعی محموله‌های صادراتی بستگی خواهد داشت.
همچنین صدور مجوز صادرات به معنای بارگیری فوری تمام محموله‌ها نیست؛ برنامه تولید پالایشگاه‌ها، زمان‌بندی بارگیری و شرایط حمل‌ونقل دریایی تعیین می‌کند چه مقدار از این سوخت در اکتبر واقعاً به بازارهای مقصد برسد.
آسیا به دنبال جایگزینی برای سوخت صادراتی چین
کشورهای آسیایی از جمله سنگاپور، استرالیا، مالزی، بنگلادش، ویتنام و فیلیپین از مقاصد مهم فرآورده‌های نفتی چین هستند. توقف صادرات پکن در آغاز اکتبر نگرانی‌هایی درباره دسترسی این بازارها به محموله‌های موردنیاز ایجاد کرد.
در چنین شرایطی، پالایشگاه‌های کره جنوبی و هند می‌توانند بخشی از کمبود عرضه را جبران کنند. با این حال، افزایش صادرات از سوی این کشورها به ظرفیت تولید، تعهدات قبلی فروش و حاشیه سود پالایشگاه‌ها بستگی دارد.
اگر صادرات چین در ادامه ماه به‌طور کامل از سر گرفته شود، فشار بر خریداران آسیایی برای تأمین محموله‌های جایگزین کاهش خواهد یافت. در مقابل، هرگونه محدودیت مجدد در صدور مجوزها می‌تواند رقابت برای خرید گازوئیل و سایر فرآورده‌ها را تشدید کند.
پیامدهای تصمیم چین برای بازار اروپا
تغییر جریان صادرات فرآورده‌های نفتی چین فقط به آسیا محدود نمی‌شود. بازار جهانی سوخت به‌هم‌پیوسته است و تغییر مقصد محموله‌ها می‌تواند عرضه و قیمت را در مناطق دورتر نیز تحت تأثیر قرار دهد.
اگر خریداران آسیایی برای جبران کمبود ناشی از محدودیت صادرات چین به سراغ محموله‌های هند بروند، بخشی از گازوئیل صادراتی هند ممکن است به‌جای اروپا در آسیا فروخته شود. چنین تغییری می‌تواند فشار بر بازار گازوئیل اروپا را افزایش دهد؛ بازاری که پیش‌تر نیز از اختلال عرضه ناشی از جنگ و کاهش جریان فرآورده‌ها آسیب دیده است.
در مقابل، بازگشت صادرات چین می‌تواند نیاز به تغییر مسیر محموله‌های سایر تولیدکنندگان را کاهش دهد و به تعادل نسبی جریان تجارت کمک کند. میزان این اثر به حجم واقعی صادرات چین و اختلاف قیمت فرآورده‌ها در بازارهای منطقه‌ای بستگی دارد.
امنیت انرژی داخلی همچنان اولویت پکن است
چین با وجود برخورداری از بزرگ‌ترین ظرفیت پالایش نفت جهان، صادرات فرآورده‌ها را به وضعیت ذخایر داخلی و چشم‌انداز تأمین نفت خام وابسته کرده است. این رویکرد نشان می‌دهد که سودآوری صادرات در مقایسه با اطمینان از تأمین سوخت موردنیاز داخل، اولویت قطعی و همیشگی ندارد.
افزایش صادرات در ماه‌های تابستان نشان داده بود که پکن در صورت بهبود شرایط عرضه می‌تواند محدودیت‌ها را کاهش دهد. اما توقف ابتدای اکتبر نیز روشن کرد که این سیاست ممکن است در واکنش به تغییر شرایط بازار دوباره سخت‌گیرانه شود.
ازسرگیری صادرات در اکتبر، در نتیجه، به معنای پایان سیاست کنترل صادرات نیست؛ بلکه نشانه‌ای از بازگشت محدود و مدیریت‌شده محموله‌ها در چارچوب سهمیه‌های تعیین‌شده است.
چشم‌انداز صادرات سوخت چین در ماه‌های آینده
روند صادرات فرآورده‌های نفتی چین در ماه‌های آینده به سه عامل اصلی وابسته خواهد بود: وضعیت ذخایر داخلی، پایداری جریان نفت خام از خاورمیانه و میزان تولید پالایشگاه‌های چینی.
اگر ذخایر داخلی به سطح هدف نزدیک شود و خطر اختلال در واردات نفت خام کاهش یابد، امکان تداوم صادرات بیشتر خواهد شد. اما در صورت تشدید تنش‌های منطقه‌ای یا کاهش دوباره موجودی فرآورده‌ها، پکن ممکن است محدودیت‌های صادراتی را بازگرداند.
در مجموع، ازسرگیری صادرات چین می‌تواند بخشی از فشار بر بازار جهانی سوخت را کاهش دهد؛ اما تا زمانی که امنیت عرضه نفت خام و وضعیت ذخایر داخلی تثبیت نشود، بازار نمی‌تواند روی صادرات پایدار و بدون محدودیت چین حساب کند.
همچنین بخوانید؛ نفت برنت بالای ۱۰۰ دلار ماند؛ تردد نفتکش‌ها در تنگه هرمز به کمترین سطح دو ماه اخیر رسید
نظرات کاربران (۰ نظر)