به گزارش پتروشیمی ها؛ وب‌سایت تانکرترکرز در گزارشی اعلام کرد که ایده جایگزینی تنگه هرمز را نباید چندان جدی گرفت؛ چراکه از نظر عملی و فنی، این مسیر با موانع جدی روبه‌روست و امکان اجرای آن در مقیاس واقعی بسیار محدود است.

اشاره به منطقه مسندم

در این گزارش آمده است که حتی عمان نیز حفر کانال در منطقه مسندم را به‌عنوان یک گزینه جدی دنبال نمی‌کند. به‌عبارت دیگر، این طرح بیشتر در سطح بحث‌های نظری مطرح است تا یک برنامه اجرایی قابل اتکا.

محدودیت‌های فنی و جغرافیایی

تانکرترکرز می‌نویسد از نظر تئوریک، یک گذرگاه باریک وجود دارد که می‌توان در آن کانالی حفر کرد تا شناورهایی با آب‌خور ۲۵ متر از آن عبور کنند؛ اما این مسیر با موانع شدید جغرافیایی مواجه است.

عرض اندک پل خشکی

به گفته این منبع، عرض پل خشکی در این منطقه تنها ۲۲۸ متر است؛ عاملی که نشان می‌دهد حفر یک کانال عملیاتی در چنین فضایی، با توجه به محدودیت‌های فیزیکی، بسیار پیچیده و پرهزینه خواهد بود.

مقایسه با کانال سوئز

در ادامه گزارش تأکید شده که طول کانال سوئز ۱۹۳ کیلومتر است و از این منظر، مقایسه آن با مسیر احتمالی جایگزین برای تنگه هرمز قابل قیاس نیست. این تفاوت ابعاد، نشان‌دهنده فاصله زیاد میان یک ایده نظری و یک پروژه اجرایی واقعی است.

بیشتر در همین زمینه: توقف بخشی از تولید نوری؛ تعمیرات اضطراری در واحد ۵۰۰ آغاز شد

جمع‌بندی گزارش

برآیند این گزارش آن است که هرچند در ظاهر می‌توان درباره مسیرهای جایگزین برای هرمز بحث کرد، اما در عمل، شرایط جغرافیایی و فنی منطقه به‌گونه‌ای است که جایگزینی تنگه هرمز با یک کانال جدید، فعلاً بسیار دور از دسترس به نظر می‌رسد.

جمع‌بندی

گزارش تانکرترکرز نشان می‌دهد که ایده جایگزینی تنگه هرمز بیشتر یک فرض نظری است تا یک گزینه اجرایی؛ زیرا محدودیت‌های جغرافیایی، عرض کم زمین و دشواری‌های فنی، عملاً چنین طرحی را با چالش‌های جدی مواجه می‌کند.