نفت سپاهان

سقوط آزاد تحت فرمان «فرهاد امین‌دهقان»

فاجعه تولید: افت کمرشکن ۱۲.۵ درصدی و رسیدن به ۵۹۶ هزار تن.

شکست بازار: ریزش ۱۷ درصدی فروش کل و تبخیر ۲۸ درصد از درآمد دلاری (۲۱۳ میلیون دلار).

امین‌دهقان لیدری صادراتی سپاهان را به بن‌بست رسانده است؛ شرکتی که زمانی نبض بازار را در دست داشت، حالا در حجم صادرات ۲۶ درصد عقب‌نشینی کرده است.
​

نفت ایرانول

تبعیدگاه بازنشستگان خودرویی!

بیشتر در همین زمینه: بازدید مشاور وزیر و رئیس مرکز حراست وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی از شرکت پتروشیمی جم و شرکت‌های تابعه

​پارادوکس هزینه: تولید با افت ۳.۵ درصدی به ۵۸۷ هزار مترمکعب رسید، اما هزینه مواد اولیه ۱۹ درصد جهش کرد و به ۵۶ میلیون دلار رسید! ​

سقوط ارزی: سنگین‌ترین ریزش ارزی گروه با ۳۴ درصد افت و رسیدن به ۷۵ میلیون دلار.

​مدیریت سفارشی: حضور جواد نجم‌الدین ۷۰ساله و بازنشسته که از دنیای خودرو به ایرانول «چپانده» شده، به همراه قائم‌مقامش شهسوار، نشان داد که رانت خودرویی در نفت جواب نمی‌دهد. مدیرانی که در خودرو کارنامه موفقی نداشتند، حالا با هزینه‌های گزاف، کمر ایرانول را خم کرده‌اند.
​

نفت بهران

لغزش در مسیر صادرات با «علی کاظمی»

​افت تولید: تولید به ۵۶۲ میلیون لیتر (۴٪- افت) رسید.

​درآمد ارزی سوخته: کاهش ۱۳.۵ درصدی حجم صادرات، درآمد دلاری را با سقوط ۲۸ درصدی به ۸۹ میلیون دلار رساند.

کاظمی نتوانست جایگاه بهران را در بازارهای جهانی حفظ کند و برند اول ایران حالا با افت جدی درآمدهای ارزی دست و پنجه نرم می‌کند.
​

نفت پارس

تلاشی که زیر سایه افت جهانی سوخت

​رشد حجمی: ۴۰۱ میلیون لیتر تولید و فروش (۶.۵٪+ رشد)؛ تنها نقطه روشن کارنامه رامین پرتوی.

​واقعیت دلاری: با وجود تولید بیشتر، درآمد ارزی ۹ درصد افت کرد و به ۱۰۲ میلیون دلار رسید.

پرتوی هرچند در حجم تولید موفق بوده، اما نتوانسته سد راه کاهش درآمد ارزی شرکت شود؛ هرچند در مقایسه با فاجعه ایرانول و سپاهان، پارس وضعیت بهتری دارد.

سخن نهایی: صنعت روانکار ایران به قربانگاه «مدیران رانتی» و «صندلی‌های سفارشی» تبدیل شده است. وقتی تخصص قربانی روابط می‌شود، خروجی‌اش چیزی جز ریزش ۲۸ تا ۳۴ درصدی درآمدهای ارزی و جهش هزینه‌های تولید نخواهد بود.