گازوئیل آمریکا به ۶.۳۲ دلار رسید؛ ترامپ مالیات سوخت دیزلی را موقتاً به تعویق انداخت
ترامپ برای مهار بحران گازوئیل فرمان صادر کرد
به گزارش پتروشیمی ها، دولت آمریکا در واکنش به افزایش شدید قیمت گازوئیل، دسترسی به نوعی سوخت دیزلی موسوم به گازوئیل قرمز (Red-Dyed Diesel) را برای استفاده در جاده‌ها به‌طور موقت تسهیل کرده است.
دونالد ترامپ روز دوشنبه با امضای فرمان اجرایی جدید، وزارت خزانه‌داری را موظف کرد در صورت فراهم بودن شرایط قانونی، پرداخت برخی مالیات‌های فدرال مربوط به این سوخت را برای مصرف جاده‌ای از ۵ اکتبر تا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۶ به تعویق بیندازد.
بر اساس این فرمان، برای مالیات‌های به تعویق افتاده در دوره مذکور، جریمه و بهره دریافت نخواهد شد.
قیمت گازوئیل به ۶.۳۲ دلار رسید
این تصمیم در شرایطی اتخاذ شده که بازار سوخت آمریکا با افزایش کم‌سابقه قیمت گازوئیل روبه‌رو است.
میانگین قیمت گازوئیل در آمریکا در ۵ اکتبر به ۶.۳۲ دلار در هر گالن رسید؛ هرچند این رقم اندکی پایین‌تر از رکورد تاریخی ۶.۵۳ دلار ثبت‌شده در اواخر سپتامبر بود.
برای مقایسه، قیمت گازوئیل پیش از آغاز جنگ ایران و آمریکا حدود ۳.۷۶ دلار در هر گالن بود.
افزایش قیمت از یک سو هزینه حمل‌ونقل را بالا برده و از سوی دیگر فشار مضاعفی بر کشاورزان، کامیون‌داران و صنایع وابسته به سوخت دیزلی وارد کرده است.
گازوئیل قرمز چیست؟
گازوئیل قرمز از نظر ترکیب شیمیایی اساساً همان گازوئیل معمولی است، اما با افزودن رنگ قرمز از سوخت مخصوص استفاده جاده‌ای متمایز می‌شود.
این سوخت معمولاً برای فعالیت‌هایی مانند کشاورزی، ساخت‌وساز، تجهیزات صنعتی و برخی مصارف گرمایشی استفاده می‌شود و به دلیل مصرف خارج از جاده مشمول مالیات‌های مربوط به سوخت جاده‌ای نیست.
رنگ قرمز در واقع یک علامت کنترلی برای مأموران مالیاتی است تا مشخص شود مالیات سوخت جاده‌ای برای آن پرداخت نشده است.
۲۴.۴ سنت مالیات فدرال روی هر گالن
مالیات فدرال گازوئیل جاده‌ای در آمریکا حدود ۲۴.۴ سنت به ازای هر گالن است.
کاخ سفید اعلام کرده است که در صورت اجرای این معافیت در سطح فدرال و همراهی ایالت‌ها، یک کامیون با مخزن ۲۵۰ گالنی می‌تواند بیش از ۶۰ دلار از محل مالیات فدرال صرفه‌جویی کند.
اگر یک ایالت نیز مالیات محلی خود را کاهش دهد یا اجرای آن را متوقف کند، میزان صرفه‌جویی می‌تواند از ۱۰۰ دلار برای هر بار سوخت‌گیری ۲۵۰ گالنی نیز فراتر رود.
همه ایالت‌ها از تصمیم ترامپ تبعیت نمی‌کنند
یکی از محدودیت‌های مهم این سیاست آن است که مالیات و مقررات سوخت در آمریکا تنها در اختیار دولت فدرال نیست.
ایالت‌ها نیز مالیات‌های جداگانه‌ای برای گازوئیل دریافت می‌کنند و قوانین متفاوتی درباره استفاده از گازوئیل قرمز در جاده‌ها دارند.
به همین دلیل، فرمان ترامپ به‌تنهایی به معنای آن نیست که در تمام آمریکا استفاده از گازوئیل قرمز در خودروهای جاده‌ای بدون محدودیت امکان‌پذیر خواهد بود.
دولت فدرال از ایالت‌ها خواسته است سیاست‌های مشابهی را اجرا کنند و در اعمال محدودیت‌های مربوط به این سوخت انعطاف بیشتری نشان دهند.
آیا این تصمیم قیمت گازوئیل را پایین می‌آورد؟
این مهم‌ترین پرسش درباره سیاست جدید کاخ سفید است.
برخی تحلیلگران بازار انرژی معتقدند کاهش مالیات می‌تواند هزینه پرداختی برخی مصرف‌کنندگان را کاهش دهد، اما مشکل اصلی بازار گازوئیل آمریکا کمبود عرضه است، نه مالیات.
گسترش استفاده از گازوئیل قرمز به خودی خود حتی یک گالن جدید به میزان عرضه بازار اضافه نمی‌کند.
به عبارت دیگر، این سیاست می‌تواند بخشی از هزینه مالیاتی را کاهش دهد، اما لزوماً قیمت عمده‌فروشی گازوئیل را پایین نمی‌آورد.
بحران اصلی؛ کمبود عرضه و ظرفیت پالایش
بازار گازوئیل آمریکا همزمان تحت تأثیر چند عامل قرار گرفته است.
اختلال در عرضه انرژی خاورمیانه، آسیب به پالایشگاه‌های روسیه در پی حملات پهپادی اوکراین و کاهش ظرفیت پالایش در برخی مناطق، عرضه جهانی دیزل را محدود کرده است.
از سوی دیگر، کاهش ذخایر گازوئیل در بازارهای مهم باعث شده رقابت برای تأمین محموله‌های دیزل افزایش یابد.
در چنین شرایطی، حتی اگر مالیات مصرف‌کننده کاهش پیدا کند، مشکل بنیادی عرضه همچنان پابرجا خواهد بود.
گازوئیل قرمز؛ راه‌حل کوتاه‌مدت برای کشاورزان و کامیون‌داران
گروه‌هایی که بیشترین بهره را از این سیاست می‌برند، کشاورزان و فعالان حمل‌ونقل هستند.
کشاورزان پیش از این نیز عمدتاً از گازوئیل قرمز استفاده می‌کردند؛ بنابراین تغییر اصلی برای آنها می‌تواند در مناطقی باشد که محدودیت عرضه یا فشار قیمتی ایجاد شده است.
در مقابل، کامیون‌داران می‌توانند در ایالت‌هایی که مقررات محلی نیز تسهیل شود، از سوختی استفاده کنند که مالیات فدرال آن به‌طور موقت به تعویق افتاده است.
این موضوع از نظر هزینه حمل‌ونقل اهمیت دارد، زیرا گازوئیل یکی از اصلی‌ترین هزینه‌های عملیاتی ناوگان سنگین آمریکا محسوب می‌شود.
دولت آمریکا همچنان به دنبال راه‌های دیگری است
تصمیم اخیر ترامپ تنها یکی از اقداماتی است که دولت آمریکا برای کنترل قیمت سوخت دنبال کرده است.
پیش از این، بحث محدود کردن صادرات گازوئیل آمریکا نیز مطرح شده بود؛ اقدامی که هدف آن افزایش عرضه داخلی است، اما می‌تواند پیامدهایی برای بازار جهانی فرآورده‌های نفتی و قیمت بنزین آمریکا داشته باشد.
همچنین کشورهای عضو گروه هفت اخیراً با آزادسازی هماهنگ ذخایر اضطراری نفت و فرآورده‌ها موافقت کرده‌اند؛ اقدامی که بخش قابل توجهی از آن بر تأمین گازوئیل متمرکز است.
مشکل آمریکا فقط مالیات نیست
فرمان جدید ترامپ نشان می‌دهد دولت آمریکا تلاش دارد از ابزارهای مالیاتی و مقرراتی برای کاهش فشار بر مصرف‌کنندگان استفاده کند.
اما داده‌های بازار نشان می‌دهد جهش قیمت گازوئیل عمدتاً به محدودیت عرضه، کاهش ذخایر، اختلال در پالایشگاه‌ها و افزایش ریسک حمل‌ونقل انرژی مربوط است.
بنابراین، تعویق مالیات می‌تواند بخشی از هزینه مصرف‌کننده را کاهش دهد، اما برای بازگرداندن قیمت گازوئیل به سطوح پیش از بحران، بازار به افزایش واقعی عرضه و بهبود شرایط پالایش و تجارت جهانی نیاز دارد.
همچنین بخوانید؛ فریپورت LNG دوباره گاز بیشتری می‌بلعد؛ بازار آمریکا در انتظار افزایش تقاضا
نظرات کاربران (۰ نظر)