واقعبینی یا تکرار وعدههای قدیمی؟؛ ایرانخودرو هنوز باید پاسخگوی کیفیت، تأخیر و اعتماد ازدسترفته باشد
مدیرعامل ایرانخودرو از واقعبینی سخن گفت؛ اما آیا زمان پاسخگویی به عملکرد فرا نرسیده است؟
به گزارش پتروشیمیها، حسن قرهیی، مدیرعامل ایرانخودرو، در حاشیه شصتوچهارمین سالگرد تأسیس این خودروساز، از آغاز دورهای مبتنی بر واقعبینی، تحویل بهموقع خودروها، ارتقای کیفیت و توسعه فناوری خبر داد. با این حال، بسیاری از فعالان بازار خودرو معتقدند صنعت خودروسازی کشور بیش از آنکه به بیان اهداف جدید نیاز داشته باشد، نیازمند ارائه کارنامهای قابل دفاع در حوزه کیفیت، بهرهوری و رضایت مشتریان است.
«واقعبینی»؛ شعاری جدید یا تغییر در عمل؟
مدیرعامل ایرانخودرو اعلام کرد این شرکت قصد دارد از فضای شعار فاصله گرفته و برنامههای خود را بر اساس واقعیات تولید تنظیم کند.
این رویکرد در صورت اجرا میتواند گامی مثبت باشد، اما واقعیت این است که طی سالهای گذشته نیز بارها وعدههایی درباره ارتقای کیفیت، کاهش تأخیر در تحویل، افزایش رضایت مشتریان و توسعه فناوری مطرح شده که بخش قابل توجهی از آنها هنوز به مطالبهای حلنشده برای خریداران تبدیل شده است.
به همین دلیل، افکار عمومی بیش از شنیدن وعدههای تازه، منتظر مشاهده تغییرات عملی در کیفیت محصولات و خدمات پس از فروش است.
جنگ و مشکلات تولید؛ بخشی از واقعیت، نه همه آن
قرهیی اعلام کرد آغاز جنگ موجب از دست رفتن پنج تا شش هفته تولید ایرانخودرو شده و پس از آن نیز مشکلات متعددی بر روند تولید تأثیر گذاشته است.
بدون تردید، هرگونه بحران امنیتی یا اقتصادی بر فعالیت صنایع اثرگذار است، اما کارشناسان معتقدند بخش مهمی از مشکلات صنعت خودرو، سابقهای طولانیتر از این رخدادها دارد.
چالشهایی مانند زیان انباشته، بهرهوری پایین، وابستگی به سیاستهای دولتی، کیفیت مورد انتقاد محصولات و نارضایتی مشتریان، سالهاست در صورتهای مالی و گزارشهای رسمی خودروسازان دیده میشود و نمیتوان همه آنها را به شرایط اخیر نسبت داد.
گارانتی چهارساله؛ نشانه اعتماد یا جبران ذهنیت بازار؟
مدیرعامل ایرانخودرو از عرضه پژو ۲۰۷ فیسلیفت با چهار سال گارانتی و افزایش دوره گارانتی برخی محصولات خبر داد.
افزایش مدت گارانتی در نگاه نخست اقدامی مثبت محسوب میشود، اما کارشناسان تأکید میکنند ارزش واقعی گارانتی زمانی مشخص میشود که کیفیت قطعات، سرعت خدمات پس از فروش، دسترسی به قطعات یدکی و میزان مراجعه خودروها به تعمیرگاه نیز بهبود یافته باشد.
در غیر این صورت، طولانیتر شدن مدت گارانتی بهتنهایی نمیتواند نگرانی مشتریان درباره کیفیت را برطرف کند.
کیفیت؛ وعدهای که صنعت خودرو سالهاست تکرار میکند
مدیرعامل ایرانخودرو تأکید کرد مشتری باید نتیجه بهبود کیفیت را در عمل مشاهده کند.
این جمله شاید مهمترین بخش سخنان او باشد، زیرا بازار خودرو سالهاست از وعدههای مربوط به ارتقای کیفیت عبور کرده و اکنون تنها عملکرد واقعی را ملاک قضاوت قرار میدهد.
اگر خودروها در دوره بهرهبرداری با خرابی کمتر، هزینه نگهداری پایینتر و رضایت بیشتر مالکان همراه شوند، اعتماد ازدسترفته نیز بهتدریج بازخواهد گشت؛ اما تا آن زمان، صرف اعلام برنامههای کیفی نمیتواند نگاه منتقدانه بازار را تغییر دهد.
توسعه فناوری؛ نیازمند سرمایهگذاری و رقابت
قرهیی از افتتاح یک کارخانه تولید قطعات با فناوری بالا تا پایان سال خبر داد و بر ادامه مسیر توسعه فناوری تأکید کرد.
این اقدام در صورت بهرهبرداری موفق میتواند گامی در جهت ارتقای توان داخلی باشد، اما تجربه صنعت خودرو نشان داده است که توسعه فناوری تنها با افتتاح یک واحد تولیدی محقق نمیشود.
رقابتپذیری جهانی، سرمایهگذاری مستمر در تحقیق و توسعه، همکاری با شرکتهای معتبر بینالمللی، طراحی پلتفرمهای جدید و افزایش بهرهوری خطوط تولید، مؤلفههایی هستند که فاصله صنعت خودرو ایران با خودروسازان بزرگ جهان را تعیین میکنند.
مهمترین مطالبه بازار؛ اعتماد دوباره مشتری
ایرانخودرو همچنان بزرگترین خودروساز کشور از نظر حجم تولید است، اما این جایگاه زمانی ارزشمند خواهد بود که با افزایش کیفیت، تحویل بهموقع، قیمتگذاری منطقی، خدمات پس از فروش کارآمد و رضایت مشتریان همراه شود.
واقعبینی زمانی معنا پیدا میکند که شاخصهای عملکرد شرکت در حوزه کیفیت، کاهش مراجعات گارانتی، رضایت مشتریان و سودآوری بهبود یابد؛ نه صرفاً در سخنرانیها و وعدههای مدیریتی.
در نهایت، آنچه میتواند قضاوت بازار را تغییر دهد، عملکرد قابل اندازهگیری است، نه تکرار اهدافی که طی سالهای گذشته بارها از سوی مدیران مختلف صنعت خودرو مطرح شدهاند.
همچنین بخوانید؛ «تویوتای ایران» یا تداوم وعدهها؟؛ ایرانخودرو همچنان با چالش کیفیت، قیمت و بهرهوری روبهرو است
نظرات کاربران (۰ نظر)