واردات LNG چین برای دومین ماه متوالی کاهش مییابد
واردات LNG چین کاهش مییابد
به گزارش پتروشیمیها، و بر اساس گزارش OilPrice، دادههای شرکت کپلر نشان میدهد جریان واردات LNG چین در سپتامبر حدود ۵.۳ میلیون تن برآورد شده است؛ رقمی که نسبت به سپتامبر سال گذشته حدود ۸ درصد کاهش دارد.
این میزان البته اندکی بیشتر از واردات ماه اوت است که کپلر آن را حدود ۵.۲ میلیون تن برآورد کرده بود. بنابراین کاهش سالانه واردات، بیش از آنکه به معنای توقف خرید چین باشد، بازتاب کاهش سرعت خرید در مقایسه با سال گذشته است.
جهش قیمت LNG، خرید چین را محدود کرد
یکی از عوامل اصلی کاهش خرید چین، رشد قابل توجه قیمت LNG در بازار نقدی است. قیمت LNG در بازار اسپات آسیا در ماه اوت از ۲۰ دلار به ازای هر میلیون بیتییو عبور کرد و در اوایل سپتامبر به حدود ۲۶ دلار رسید.
این سطح قیمتی تقریباً دو برابر قیمتهای سال گذشته است و باعث شده پالایشگران و شرکتهای انرژی آسیایی در خرید محمولههای نقدی محتاطتر عمل کنند.
افزایش قیمتها عمدتاً با تشدید بحران خاورمیانه، ریسک حملونقل در تنگه هرمز و محدود شدن بخشی از عرضه LNG مرتبط است.
بازار LNG آسیا نیز سردتر شده است
کاهش خرید تنها به چین محدود نشده است. کپلر پیشبینی کرده مجموع واردات LNG آسیا در سپتامبر به حدود ۲۰.۰۹ میلیون تن برسد؛ رقمی که پایینترین سطح برای این ماه در هشت سال گذشته خواهد بود.
برای مقایسه، واردات LNG آسیا در سپتامبر سال گذشته حدود ۲۲.۲۷ میلیون تن بود. این کاهش نشان میدهد قیمتهای بالاتر LNG، تقاضای وارداتی در چند بازار بزرگ آسیایی را نیز تحت تأثیر قرار داده است.
پایان دوره خریدهای پرقدرت چین
روند اخیر در واقع معکوس شدن موج خرید LNG چین است که از ماه مه آغاز شده بود.
چین طی سه ماه، محمولههای LNG را با سرعتی بالاتر از مدت مشابه سال قبل خریداری میکرد، اما افزایش قیمتها در ماههای اوت و سپتامبر این روند را تغییر داده است.
این تغییر برای بازار جهانی LNG اهمیت زیادی دارد، زیرا چین یکی از بزرگترین خریداران این سوخت در جهان است و تغییر حجم خرید آن میتواند بر توازن عرضه و تقاضا در آسیا اثر بگذارد.
پکن به دنبال کاهش ریسک تنگه هرمز
همزمان با کاهش خریدهای نقدی، شرکتهای بزرگ دولتی واردکننده LNG چین در حال مذاکره برای تأمین قراردادهای بلندمدت از صادرکنندگانی هستند که محمولههای آنها نیازی به عبور از تنگه هرمز ندارند.
هدف این مذاکرات، کاهش آسیبپذیری چین در برابر اختلال احتمالی در عرضه LNG از منطقه خلیج فارس عنوان شده است.
این رویکرد با تحولات اخیر حملونقل LNG نیز همزمان شده است. دادههای جدید نشان میدهد عبور برخی کشتیهای مرتبط با قطر از هرمز در هفتههای اخیر افزایش یافته، هرچند بخشی از ترددها ممکن است به دلیل خاموش بودن سامانه AIS قابل مشاهده نباشد.
چین قراردادهای قطر را لغو نمیکند
با وجود تلاش برای تنوعبخشی به منابع، چین قصد ندارد قراردادهای الزامآور خود با قطر را لغو کند.
قطر همچنان یکی از منابع مهم تأمین LNG برای بازار آسیاست، اما تمدید فورس ماژور صادرات LNG قطر میتواند محدودیت عرضه را برای مدت بیشتری حفظ کند و در نتیجه فشار صعودی بر قیمتها را ادامه دهد.
در همین حال، گزارشهای جدید نشان میدهد بخشی از محمولههای قطر دوباره از تنگه هرمز عبور کردهاند و محمولههایی نیز به مقصد چین ارسال شده است.
افزایش تقاضای زمستانی در راه است
بازار LNG اکنون در آستانه فصل گرمایش نیمکره شمالی قرار دارد؛ دورهای که معمولاً تقاضا برای گاز طبیعی افزایش مییابد.
در چنین شرایطی، کاهش خرید چین میتواند بخشی از فشار تقاضا در بازار آسیا را کاهش دهد، اما ادامه محدودیت عرضه و ریسکهای حملونقل میتواند مانع افت قابل توجه قیمتها شود.
جمعبندی
کاهش پیشبینیشده واردات LNG چین در سپتامبر، دومین افت ماهانه متوالی را رقم میزند و نشاندهنده تأثیر قیمتهای بالای گاز بر رفتار بزرگترین خریداران آسیایی است. همزمان، چین تلاش میکند با مذاکره برای قراردادهای بلندمدت از منابع خارج از مسیر هرمز، ریسک اختلال در عرضه LNG خلیج فارس را کاهش دهد؛ با این حال، قراردادهای موجود با قطر همچنان بخش مهمی از سبد تأمین این کشور باقی خواهد ماند.
همچنین بخوانید؛ بحران نفتی فالکلند بالا گرفت؛ آرژانتین پرونده انگلیس را به دادگاه بینالمللی میبرد
نظرات کاربران (۰ نظر)