هشدار به صنعت برق هند؛ ذخایر زغالسنگ ۷۴ نیروگاه به کمتر از سه روز رسید
ذخایر ۴۰ درصد نیروگاهها به سطح بحرانی رسید
به گزارش پتروشیمیها، بر اساس اطلاعات منتشرشده، نزدیک به ۴۰ درصد نیروگاههای زغالسنگسوز هند اکنون با ذخایر بسیار پایین مواجهاند. در آخر هفته ۱۹ و ۲۰ سپتامبر، ۷۴ نیروگاه کمتر از سه روز ذخیره زغالسنگ در اختیار داشتند؛ این تعداد یک هفته قبل ۶۰ نیروگاه بود.
دادههای مرکز برق هند (CEA) نیز نشان میدهد موجودی زغالسنگ نیروگاههای حرارتی تا ۱۹ سپتامبر به حدود ۲۲.۹ میلیون تن کاهش یافته و تنها برای حدود ۷ روز تولید برق کفایت میکرد.
پیشنهاد واردات؛ حداکثر ۵ درصد از سبد سوخت
بر اساس طرحی که در مراحل ابتدایی بررسی قرار دارد، ممکن است نیروگاههای حرارتی موظف شوند تا ۵ درصد زغالسنگ وارداتی را با زغالسنگ داخلی ترکیب کنند.
این پیشنهاد هنوز به تصمیم نهایی دولت تبدیل نشده است و مقامهای هندی تأکید کردهاند که موضوع در حال بررسی است. در صورت تصویب، این نخستین الزام گسترده برای اختلاط زغالسنگ وارداتی از سال ۲۰۲۴ خواهد بود.
بسیاری از نیروگاههای هند عمدتاً با زغالسنگ داخلی فعالیت میکنند، اما امکان استفاده از تا ۱۵ درصد زغالسنگ وارداتی را دارند. دستورهای قبلی دولت برای اختلاط زغالسنگ وارداتی از دسامبر ۲۰۲۱ تا مارس ۲۰۲۴ اجرا شده بود.
موجودی زغالسنگ در سه ماه ۴۹ درصد افت کرد
شدت کاهش ذخایر یکی از عوامل اصلی مطرح شدن دوباره واردات است.
بر اساس دادههای منتشرشده، موجودی زغالسنگ نیروگاههای هند طی سه ماه منتهی به سپتامبر حدود ۴۹ درصد کاهش یافته؛ در حالی که افت ذخایر در مدت مشابه سال قبل ۲۶ درصد بود.
افزایش مصرف برق در ماه سپتامبر، برخلاف روند معمول کاهش تقاضا پس از تابستان، فشار بیشتری بر نیروگاههای حرارتی وارد کرده است.
باران، حملونقل ریلی و تولید برق مشکلساز شدند
مسئله اصلی تنها میزان تولید زغالسنگ نیست؛ زنجیره انتقال از معدن تا نیروگاه نیز با اختلال مواجه شده است.
بارندگی شدید در برخی مناطق تولیدکننده زغالسنگ در شرق هند عملیات استخراج و انتقال را مختل کرده و محدودیت ظرفیت ریلی نیز سرعت ارسال محمولهها به نیروگاهها را کاهش داده است. همزمان، ضعف بارشهای موسمی موجب کاهش تولید برقآبی شده و فشار بیشتری بر نیروگاههای حرارتی وارد کرده است.
گزارش Crisil نیز کاهش ذخایر نیروگاهها را عمدتاً ناشی از عدم تطابق رشد تقاضا با ظرفیت حملونقل زغالسنگ دانسته و اعلام کرده که مشکل فعلی بیشتر ماهیت لجستیکی دارد تا کمبود ساختاری عرضه.
قیمت برق به بالاترین سطح از ۲۰۲۲ رسید
کاهش ذخایر زغالسنگ در شرایطی اتفاق افتاده که بازار برق هند نیز تحت فشار قرار گرفته است.
متوسط قیمت لحظهای برق در بازار هند طی سپتامبر به حدود ۷.۷۱ روپیه به ازای هر واحد رسیده که بالاترین میانگین ماهانه از سال ۲۰۲۲ محسوب میشود. افزایش هزینه تأمین برق، فشار مالی بیشتری بر شرکتهای توزیع برق دولتی که با بدهیهای قابل توجه مواجهاند وارد کرده است.
واردات زغالسنگ نیز به بالاترین سطح ۱۵ ماهه رسید
هند حتی پیش از تصمیم احتمالی دولت برای الزام به اختلاط، واردات زغالسنگ را افزایش داده است.
بر اساس گزارش رویترز، واردات زغالسنگ بخش برق هند در حال حاضر به بالاترین سطح ۱۵ ماه اخیر رسیده است. افزایش تقاضای جهانی و رشد هزینه حملونقل اما واردات را گرانتر کرده است.
قیمت زغالسنگ اندونزی از ماه مه حدود ۲۰ درصد افزایش یافته، قیمت زغالسنگ روسیه ۱۴ درصد و نرخ زغالسنگ آفریقای جنوبی حدود ۱۹ درصد رشد کرده است.
رشد تقاضای زغالسنگ هند ادامه دارد
طبق برآورد آژانس بینالمللی انرژی (IEA)، تقاضای کل زغالسنگ هند در سال جاری حدود ۴.۲ درصد افزایش مییابد و به ۱.۳۵۳ میلیارد تن خواهد رسید.
این افزایش پس از کاهش جزئی تقاضا در سال گذشته رخ میدهد و بخشی از آن به رشد مصرف برق و اختلال در عرضه نفت و گاز در پی بحران تنگه هرمز مربوط است.
در عین حال، زغالسنگ همچنان مهمترین منبع تولید برق هند محسوب میشود؛ بنابراین کاهش ذخایر نیروگاهها میتواند مستقیماً بر توانایی شبکه برای پاسخ به تقاضای برق اثر بگذارد.
دولت هنوز از کمبود ساختاری سخن نمیگوید
با وجود افت شدید ذخایر نیروگاهها، منابع رسمی تأکید کردهاند که هند در حال حاضر با بحران ساختاری عرضه زغالسنگ مواجه نیست.
گزارش Crisil نیز اعلام کرده موجودی زغالسنگ در معادن همچنان در سطح مناسبی قرار دارد و مسئله اصلی، رساندن سریعتر زغالسنگ از معادن به نیروگاههاست. این مؤسسه انتظار دارد با بهبود لجستیک و افزایش ارسال محمولهها، فشار موجودی نیروگاهها در نیمه دوم سال مالی کاهش پیدا کند.
یک چرخش موقت در سیاست انرژی هند؟
طرح احتمالی اختلاط زغالسنگ وارداتی را میتوان در چارچوب فشار کوتاهمدت بر نیروگاهها بررسی کرد. هند طی دو سال گذشته تلاش کرده تولید داخلی زغالسنگ را افزایش دهد و وابستگی به واردات را کاهش دهد؛ اما رشد تقاضای برق و مشکلات حملونقل اکنون دولت را به بررسی استفاده بیشتر از منابع خارجی سوق داده است.
با این حال، هنوز تصمیم نهایی برای اجباری شدن اختلاط زغالسنگ وارداتی گرفته نشده است و مشخص نیست در صورت تصویب، این سیاست برای چه مدت و با چه میزان واردات اجرا خواهد شد.
همچنین بخوانید؛ فشار اتحادیه اروپا بر انگلیس برای افزایش تعرفه خودروهای چینی
نظرات کاربران (۰ نظر)