هرمز یا دریای سرخ؟ عربستان میان دو مسیر پرهزینه صادرات نفت گرفتار شد
بیمه نفتکشهای ینبع سه برابر شد
به گزارش پتروشیمیها، و بر اساس گزارش OilPrice، افزایش تهدیدها علیه کشتیرانی در دریای سرخ باعث شده هزینه انتقال نفت عربستان از مسیر این آبراه بهشدت افزایش پیدا کند.
منابع صنعت بیمه به رویترز گفتهاند حق بیمه پیشنهادی برای نفتکشهای مرتبط با عربستان که در بندر ینبع پهلو میگیرند، اکنون حدود ۳ درصد ارزش کشتی است؛ در حالی که این رقم در اوایل ژوئیه کمتر از یک درصد بود.
مسیر جنوبی عربستان حتی پرهزینهتر است
ریسک برای بنادر واقع در جنوب ینبع، از جمله جازان، بیشتر است. حق بیمه پیشنهادی برای نفتکشهای عازم این مناطق میتواند تا حدود ۷ درصد ارزش کشتی افزایش یابد.
برای مقایسه، حق بیمه ریسک جنگ برای عبور نفتکشها از تنگه هرمز حدود ۶ تا ۹ درصد اعلام شده است. به این ترتیب، فاصله هزینه بیمه میان دو مسیر جایگزین عربستان بسیار کمتر از گذشته شده است.
البته این ارقام، نرخهای پیشنهادی بازار بیمه هستند و نرخ نهایی قراردادهای بیمه میتواند بسته به کشتی، مسیر و شرایط پوشش متفاوت باشد.
حمل نفت از ینبع میلیونها دلار هزینه دارد
افزایش بیمه تنها یکی از اجزای هزینه صادرات نفت عربستان است.
برآوردهای صنعت نشان میدهد هزینه بیمه ریسک جنگ برای یک سفر از ینبع میتواند حدود ۳ میلیون دلار باشد و برای سفر از بنادر جنوبیتر عربستان یا عبور از هرمز به حدود ۷ میلیون دلار برسد.
این رقم در مقایسه با حداقل حدود ۱۰۰ هزار دلار پیش از جنگ افزایش بسیار قابلتوجهی را نشان میدهد. علاوه بر بیمه، اجاره نفتکش دستکم حدود ۵۰۰ هزار دلار در روز و هزینه سوخت سفر نیز میتواند بیش از ۱۰۰ هزار دلار باشد.
خط لوله شرق به غرب؛ مسیر جایگزین همچنان تحت فشار
عربستان پس از محدود شدن صادرات از مسیر خلیج فارس و تنگه هرمز، تلاش کرد با استفاده از خط لوله شرق به غرب، نفت بیشتری را به بندر ینبع در ساحل دریای سرخ منتقل کند.
این خط لوله پیش از توقف، حدود ۴ میلیون بشکه در روز نفت را به سمت دریای سرخ منتقل میکرد؛ اما در ۱۱ سپتامبر پس از حملات پهپادی متوقف شد. ریاض اکنون در حال بازگرداندن جریان نفت از این مسیر است، اما بارگیری نفتکشها در ینبع هنوز بهطور کامل از سر گرفته نشده است.
به این ترتیب، عربستان همزمان با مشکل زیرساخت انتقال نفت و ریسک حملونقل دریایی مواجه شده است.
تهدید حوثیها علیه کشتیهای مرتبط با عربستان
افزایش حق بیمه در شرایطی رخ داده که حوثیهای همسو با ایران تهدید کردهاند کشتیهای مرتبط با عربستان را در منطقه بابالمندب هدف قرار دهند.
بر اساس گزارش رویترز، کشتیهایی که ارتباطی با عربستان ندارند معمولاً با حق بیمه بسیار پایینتری در دریای سرخ تردد میکنند؛ اما نفتکشهایی که به عربستان مرتبط هستند، به دلیل تهدیدهای موجود در معرض ریسک بیشتری قرار گرفتهاند.
همچنین ائتلاف به رهبری عربستان اعلام کرده است که در روز پنجشنبه ۶ موشک بالستیک شلیکشده از سوی حوثیها را رهگیری کرده که یکی از مناطق هدف، حوالی ینبع بوده است.
آمریکا در هرمز پوشش بیشتری ارائه میدهد
یکی از تفاوتهای مهم میان دو مسیر، سطح حمایت امنیتی است.
منابع رویترز گفتهاند نیروهای آمریکایی طی ماههای اخیر در اطراف تنگه هرمز برخی حمایتهای هوایی از کشتیها ارائه کردهاند؛ اما در دریای سرخ چنین پوشش مشابهی وجود ندارد.
اتحادیه اروپا در دریای سرخ حضور امنیتی دارد، اما اعلام کرده برای افزایش سطح حفاظت به شناورهای بیشتری نیاز دارد.
به همین دلیل، برخی فعالان صنعت کشتیرانی معتقدند در شرایط فعلی، مقایسه هزینه عبور از هرمز با مسیر دریای سرخ دیگر صرفاً بر اساس مسافت یا ظرفیت زیرساختی امکانپذیر نیست و ریسک امنیتی و بیمه نقش تعیینکنندهای پیدا کرده است.
عربستان به دنبال راهکار بیمهای داخلی
در واکنش به افزایش هزینه پوشش ریسک جنگ، دولت عربستان شرکت Saudi Reinsurance Company را مأمور هدایت یک سازوکار داخلی برای بیمه ریسک جنگ دریایی کرده است.
این اقدام میتواند بخشی از فشار هزینهای بر صادرات نفت را کاهش دهد، هرچند اصل ریسک امنیتی در مسیر دریای سرخ همچنان پابرجاست.
از سوی دیگر، گزارشهای بازار حاکی از آن است که برخی معاملهگران برای آمادهسازی صادرات احتمالی عربستان از دریای سرخ، نفتکشها را به پورتسعید مصر منتقل کردهاند تا امکان انتقال کشتیبهکشتی و خروج از دریای سرخ از مسیر بابالمندب فراهم شود.
دو مسیر صادراتی عربستان، هر دو با ریسک بالا
شرایط فعلی نشان میدهد عربستان با یک چالش لجستیکی چندلایه روبهرو شده است. از یک سو، تنگه هرمز با محدودیت شدید تردد مواجه است و از سوی دیگر، مسیر جایگزین دریای سرخ و بابالمندب نیز با تهدیدهای امنیتی و افزایش هزینه بیمه مواجه شده است.
در نتیجه، مسئله اصلی برای عربستان تنها میزان تولید نفت نیست؛ بلکه توانایی انتقال نفت تولیدشده به بازارهای مصرف با هزینه و ریسک قابلمدیریت اهمیت بیشتری پیدا کرده است.
جمعبندی
افزایش حق بیمه نفتکشهای مرتبط با عربستان در دریای سرخ به حدود ۳ درصد ارزش کشتی در ینبع و تا ۷ درصد برای برخی بنادر جنوبی، نشان میدهد مسیر جایگزین هرمز نیز تحت فشار قرار گرفته است. همزمان، هزینه بیمه عبور از هرمز حدود ۶ تا ۹ درصد اعلام شده و اختلال در خط لوله شرق به غرب نیز انعطاف صادراتی عربستان را محدود کرده است.
همچنین بخوانید؛ نفت عراق با تخفیف سنگین روی دست بازار نماند؛ ویتول خریدار شد
نظرات کاربران (۰ نظر)