تردد کشتیها در تنگه هرمز ۸۰ درصد زیر میانگین ۱۰ روزه باقی ماند
تنها ۳ کشتی از هرمز عبور کردند
به گزارش پتروشیمیها، و بر اساس گزارش OilPrice، دادههای ردیابی نفتکشها نشان میدهد در روز سهشنبه تنها سه کشتی حامل کالا از تنگه هرمز عبور کردهاند که یکی از آنها یک نفتکش پانامکس بوده است.
این رقم در مقایسه با ۴ کشتی در روز دوشنبه کاهش بیشتری نشان میدهد و فاصله قابلتوجهی با میانگین حدود ۱۵ عبور در روز طی ۱۰ روز گذشته دارد.
محدودیت تردد، همچنان یک ریسک جدی برای بازار انرژی
کاهش تردد در هرمز در شرایطی رخ میدهد که بازار جهانی نفت همچنان تحولات مربوط به مذاکرات ایران و آمریکا و احتمال کاهش تنشهای منطقهای را دنبال میکند.
تنگه هرمز یکی از مهمترین مسیرهای انتقال نفت و LNG در جهان است و ادامه محدودیت در عبور کشتیها میتواند روند جابهجایی محمولههای انرژی را با اختلال مواجه کند. در شرایط فعلی، حتی اخبار مربوط به احتمال پیشرفت دیپلماتیک نیز هنوز نتوانسته تردد دریایی را به سطح عادی بازگرداند.
آمار Kpler چه چیزی را نشان میدهد؟
دادههای Kpler که در گزارش رویترز مورد استناد قرار گرفته، نشان میدهد تردد قابل مشاهده کشتیهای حامل کالا در هرمز برای چند روز در محدوده تکرقمی باقی مانده است.
البته این آمار یک محدودیت مهم دارد: کشتیهایی که سامانههای موقعیتیابی خود را برای جلوگیری از شناسایی یا کاهش ریسک حمله خاموش کردهاند، در دادههای قابل مشاهده لحاظ نمیشوند. بنابراین، رقم واقعی تردد میتواند بیشتر از آمار ثبتشده باشد.
مالکان کشتیها با احتیاط بیشتری حرکت میکنند
تشدید درگیریها، حملات به برخی نفتکشها، تهدیدهای امنیتی در منطقه و نگرانی از فعالیت گروههای همسو با ایران در دریای سرخ، باعث شده مالکان کشتیها و صادرکنندگان انرژی با احتیاط بیشتری درباره عبور از هرمز تصمیم بگیرند.
این شرایط، هزینه و ریسک حملونقل محمولههای انرژی را افزایش داده و میتواند بر تصمیم شرکتهای کشتیرانی، بیمهگران و صاحبان محموله اثر بگذارد.
تلاش عربستان برای دور زدن هرمز
همزمان با کاهش تردد در هرمز، عربستان سعودی بخشی از فعالیت خط لوله شرق به غرب خود را از سر گرفته است.
این خط لوله امکان انتقال نفت از مناطق تولیدی عربستان به بندر ینبع در دریای سرخ را فراهم میکند و به ریاض اجازه میدهد بخشی از صادرات نفت خود را بدون عبور از تنگه هرمز انجام دهد. با این حال، بازگشت این مسیر در ابتدا بهصورت محدود انجام شده است.
وضعیت بابالمندب متفاوت است
دادههای کشتیرانی نشان میدهد وضعیت در تنگه بابالمندب نسبت به هرمز باثباتتر بوده است.
در بازه مورد بررسی، حدود ۲۲ کشتی حامل کالا در مسیر رفتوبرگشت میان دریای سرخ و خلیج عدن مشاهده شدند، در حالی که میانگین ۱۰ روزه این مسیر حدود ۲۶ کشتی در روز بوده است.
این اختلاف نشان میدهد اختلال در مسیرهای دریایی منطقه یکسان نیست و شدت محدودیت تردد در هرمز بهمراتب بیشتر از بابالمندب گزارش شده است.
بازار نفت در انتظار نتیجه مذاکرات ایران و آمریکا
کاهش تردد دریایی در هرمز همزمان با تلاشهای دیپلماتیک ایران و آمریکا در حاشیه نشست مجمع عمومی سازمان ملل رخ داده است.
در همین حال، بازار نفت در حال ارزیابی دو عامل متضاد است: از یک سو، احتمال پیشرفت مذاکرات میتواند ریسک اختلال عرضه را کاهش دهد و از سوی دیگر، پایین ماندن تردد واقعی کشتیها نشان میدهد که وضعیت حملونقل در منطقه هنوز به شرایط عادی بازنگشته است.
جمعبندی
تردد تنها سه کشتی حامل کالا در یک شبانهروز، در برابر میانگین حدود ۱۵ عبور روزانه در ۱۰ روز گذشته، نشان میدهد تنگه هرمز همچنان با محدودیت شدید تردد مواجه است. با وجود تلاشهای دیپلماتیک و بازگشت بخشی از ظرفیت انتقال نفت عربستان از مسیرهای جایگزین، وضعیت امنیتی هرمز همچنان یکی از عوامل مهم ریسک در بازار جهانی نفت و LNG محسوب میشود.
نکته بهروزرسانی: دادههای جدیدتر رویترز در ۲۴ سپتامبر نشان میدهد در روز چهارشنبه ۱۰ کشتی حامل کالا از هرمز عبور کردهاند؛ این رقم همچنان پایینتر از میانگین ۱۰ روزه حدود ۱۷ کشتی بوده است. بنابراین، آمار ۳ کشتی مربوط به بازه زمانی گزارش اصلی و روز سهشنبه است و نباید با داده روز بعد یکسان تلقی شود.
همچنین بخوانید؛ توتالانرژی توسعه میدان گازی فراساحلی نیجریه را برای تقویت صادرات LNG کلید زد
نظرات کاربران (۰ نظر)