افت شدید عبور نفتکشها از هرمز؛ انتقال کشتیبهکشتی نفت عربستان در عمان
کاهش شدید تردد کشتیها در تنگه هرمز
به گزارش پتروشیمی ها؛ تردد کشتیهای تجاری و انرژی در تنگه هرمز بهشدت کاهش یافته است. بر اساس دادههای اولیه شرکت Kpler که رویترز به آن استناد کرده، روز پنجشنبه تنها چهار کشتی حامل کالا در مسیر ورودی یا خروجی این آبراه شناسایی شدند؛ سه کشتی وارد خلیج فارس شدند و یک کشتی از تنگه هرمز خارج شد.
این رقم در حالی ثبت شده که میانگین ۱۰ روزه تردد از این مسیر حدود ۱۶ کشتی در روز بوده است. البته دادههای ردیابی شامل کشتیهایی که سامانه موقعیتیابی خود را خاموش کردهاند نمیشود.
افزایش ریسک حملونقل نفت در خاورمیانه
کاهش تردد در تنگه هرمز در شرایطی رخ داده که شرکتهای کشتیرانی و صادرکنندگان انرژی نسبت به عبور از این مسیر محتاطتر شدهاند.
حملات به نفتکشها، افزایش تهدیدها در دریای سرخ و اختلال در زیرساختهای نفتی عربستان از جمله عواملی هستند که ریسک حملونقل انرژی در منطقه را افزایش دادهاند. همزمان، تهدیدهای مرتبط با تردد در تنگه بابالمندب نیز بر نگرانیهای بازار افزوده است.
با وجود این شرایط، برآوردهای ردیابی ماهوارهای نشان میدهد تردد نفتکشها در هرمز نسبت به پایینترین سطوح دوران بحران به حدود نیمی تا دو سوم سطوح پیش از بحران بازگشته، اما همچنان فاصله قابل توجهی با وضعیت عادی دارد.
توقف خط لوله شرق-غرب عربستان
یکی از مهمترین تحولات اخیر، توقف خط لوله شرق-غرب عربستان است؛ زیرساختی که امکان انتقال نفت خام از مناطق تولیدی شرق این کشور به بندر ینبع در دریای سرخ را فراهم میکند و در نتیجه، بخشی از صادرات عربستان را از تنگه هرمز دور نگه میدارد.
پس از آسیبدیدن این خط لوله، عربستان مجبور شده بخشی از نفت خود را دوباره از پایانههای خلیج فارس صادر کند. این تغییر مسیر، وابستگی صادرات نفت این کشور به تنگه هرمز را افزایش داده است.
عربستان به انتقال کشتیبهکشتی روی آورد
عربستان برای جبران محدودیت ایجادشده در مسیر ینبع، بخشی از نفت خود را در بازار نقدی عرضه کرده است. این محمولهها قرار است به جای ورود نفتکشهای خریداران به خلیج فارس، در خلیج عمان و خارج از تنگه هرمز از طریق انتقال کشتیبهکشتی تحویل داده شوند.
بر اساس گزارشهای منتشرشده، عربستان در روزهای اخیر میلیونها بشکه نفت را برای بارگیری در ماه جاری و ماه آینده عرضه کرده و بخش مهمی از خریداران این محمولهها پالایشگاههای آسیایی هستند.
صادرات نفت عربستان به آسیا در حال تغییر مسیر است
دادههای بازار نشان میدهد افزایش صادرات عربستان از مسیر خلیج فارس بخشی از کاهش عرضه از بندر ینبع را جبران کرده است.
بر اساس گزارش رویترز، آرامکو برای ماههای سپتامبر و اکتبر حدود ۶۰ میلیون بشکه نفت خام را از پایانه رأستنوره برای انتقال از طریق عملیات کشتیبهکشتی در نزدیکی بندر صحار عمان اختصاص داده است. این حجم معادل حدود ۱ تا ۱.۵ میلیون بشکه در روز است و عمدتاً مشتریانی در چین، کره جنوبی، هند و ژاپن دارد.
محدودیت مسیرهای جایگزین
توقف خط لوله شرق-غرب در شرایطی اتفاق افتاده که مسیرهای جایگزین نیز با محدودیت مواجه هستند.
از یک سو، تردد در تنگه هرمز بهشدت کاهش یافته و از سوی دیگر، افزایش تهدیدها در دریای سرخ و بابالمندب، مسیر صادرات نفت از سواحل غربی عربستان را با ریسک بیشتری مواجه کرده است.
به این ترتیب، اختلال در یک مسیر جایگزین باعث شده فشار بر مسیرهای دیگر افزایش پیدا کند؛ موضوعی که انعطافپذیری شبکه صادرات نفت خاورمیانه را در برابر اختلالات امنیتی به چالش کشیده است.
کاهش مسیرهای صادراتی چه اثری بر بازار نفت دارد؟
کاهش تردد نفتکشها به معنای توقف کامل صادرات نفت نیست، زیرا بخشی از کشتیها با خاموشکردن سامانههای ردیابی حرکت میکنند و برخی صادرکنندگان نیز از روشهایی مانند انتقال کشتیبهکشتی استفاده میکنند.
با این حال، محدود شدن مسیرهای قابل استفاده میتواند هزینه حملونقل، بیمه و زمان انتقال محمولهها را افزایش دهد. همچنین هرچه اختلال در خط لوله شرق-غرب طولانیتر شود، اهمیت ذخایر نفتی عربستان و ظرفیت مسیرهای جایگزین بیشتر خواهد شد.
جمعبندی
تردد کشتیها در تنگه هرمز بهشدت کاهش یافته و همزمان توقف خط لوله شرق-غرب، یکی از مسیرهای مهم صادرات نفت عربستان را از مدار خارج کرده است. ریاض برای حفظ جریان صادرات، به افزایش بارگیری از پایانههای خلیج فارس و انتقال کشتیبهکشتی محمولهها در نزدیکی عمان روی آورده است؛ در شرایطی که بخش قابل توجهی از این نفت راهی بازارهای آسیایی میشود.
همچنین بخوانید؛ انرژیهای پاک رشد برق زغالسنگ هند را برای نخستین بار در ۵۰ سال متوقف کردند
نظرات کاربران (۰ نظر)