ناترازی بنزین با افزایش تولید پالایشگاهها حل نمیشود
دبیر انجمن کارفرمایی صنعت پالایش نفت با اعلام رسیدن تولید بنزین کشور به ۱۲۲ میلیون لیتر در روز گفت پالایشگاهها با حداکثر ظرفیت فعالیت میکنند و کسری روزانه ۸ میلیون لیتری بنزین نیازمند اصلاح الگوی مصرف است.
پالایشگاهها به سقف تولید بنزین رسیدند؛ کسری ۸ میلیون لیتری
به گزارش پتروشیمی ها؛ دبیر انجمن کارفرمایی صنعت پالایش نفت اعلام کرد پالایشگاههای کشور با حداکثر ظرفیت در حال تولید بنزین و گازوئیل هستند و امکان افزایش دوباره تولید بنزین از سوی پالایشگاهها وجود ندارد.
به گفته ناصر عاشوری، ظرفیت تولید بنزین کشور در سال جاری به ۱۲۲ میلیون لیتر در روز رسیده است؛ رقمی که در سال ۱۳۹۵ حدود ۵۷ میلیون لیتر در روز بود.
پالایشگاهها دیگر ظرفیت افزایش تولید ندارند
دبیر انجمن کارفرمایی صنعت پالایش نفت با اشاره به رشد قابل توجه ظرفیت تولید بنزین در سالهای گذشته تأکید کرد پالایشگاهها نمیتوانند بهعنوان تنها راهکار جبران ناترازی، تولید بنزین را افزایش دهند.
به گفته عاشوری، پالایشگاهها علاوه بر تولید بنزین و گازوئیل، باید برای نوسازی، بهینهسازی مصرف انرژی، کاهش تولید نفتکوره و افزایش تولید فرآوردههای با ارزش افزوده بالاتر نیز سرمایهگذاری کنند.
کسری روزانه ۸ میلیون لیتر بنزین
با وجود تولید حداکثری پالایشگاهها و استفاده از بنزین اختلاطی، همچنان حدود ۸ میلیون لیتر کسری روزانه بنزین وجود دارد.
بر اساس این اظهارات، در صورت ادامه روند رشد مصرف، میزان ناترازی بنزین میتواند در آینده به ۱۵ میلیون لیتر در روز افزایش پیدا کند.
این وضعیت نشان میدهد افزایش ظرفیت پالایشگاهها بهتنهایی نمیتواند مشکل ناترازی بنزین را برطرف کند و اصلاح سمت مصرف نیز باید همزمان در دستور کار قرار گیرد.
خودروهای پرمصرف؛ یکی از عوامل ناترازی بنزین
عاشوری، مصرف بالای خودروهای داخلی را یکی از عوامل مهم افزایش تقاضای بنزین دانست. به گفته وی، فاصله میان استاندارد مصرف سوخت خودروهای داخلی و استانداردهای جهانی، توسعهنیافتگی حملونقل عمومی و فرسودگی ناوگان حملونقل از عوامل تشدیدکننده مصرف سوخت هستند.
همچنین نبود رقابت کافی در بازار خودرو و تداوم استفاده از خودروهای پرمصرف، فشار بیشتری بر شبکه تأمین بنزین کشور وارد کرده است.
فشار ناترازی بر پالایشگاهها
افزایش مصرف بنزین تنها به افزایش نیاز کشور به سوخت منجر نشده، بلکه بخشی از فرآوردههای ویژه پالایشگاهها نیز برای تأمین بنزین و گازوئیل به این بخش اختصاص مییابد.
به گفته دبیر انجمن پالایش نفت، این موضوع میتواند نقدینگی پالایشگاهها را کاهش داده و اجرای پروژههای کیفیسازی و توسعهای را دشوارتر کند.
راهکارهای کاهش ناترازی بنزین
حل ناترازی بنزین نیازمند مجموعهای از اقدامات همزمان است. سرمایهگذاری در صنعت پالایش، مقابله با قاچاق سوخت، افزایش بهرهوری مصرف، توسعه حملونقل عمومی و خروج خودروهای پرمصرف و ناوگان فرسوده از جمله راهکارهای مطرحشده برای کنترل مصرف سوخت است.
بر این اساس، با توجه به رسیدن پالایشگاهها به سقف تولید، به نظر میرسد مدیریت مصرف و اصلاح ساختار حملونقل در کنار توسعه ظرفیتهای پالایشی، نقش تعیینکنندهای در کنترل ناترازی بنزین خواهد داشت.
- نظرات ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مدیران سایت منتشر خواهد شد.
- نظراتی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
- نظراتی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نخواهد شد.
ارسال نظر شما