این جریمه‌ها بخشی از سیاستی گسترده برای مقابله با سلطه دریایی چین بود و شامل تعلیق مجوز صادرات LNG برای شرکت‌هایی می‌شد که از نفتکش‌های ساخت آمریکا استفاده نمی‌کردند. با این حال، ظرفیت فعلی کشتی‌سازی آمریکا برای ساخت تانکرهای LNG کافی نیست و بیشتر این کشتی‌ها در کره جنوبی و ژاپن ساخته می‌شوند.

در عین حال، دفتر نمایندگی تجاری آمریکا (USTR) اعلام کرد از ۹ نوامبر تعرفه ۱۰۰ درصدی بر جرثقیل‌های بندری و شاسی‌های ساخت چین اعمال خواهد شد و پیشنهاد اعمال تعرفه‌های تا ۱۵۰ درصد بر تجهیزات بارگیری بندری چین را نیز مطرح کرد.

ترامپ همچنین از اعمال تعرفه ۱۰۰ درصدی بر کلیه صادرات چین از اول نوامبر و اعمال کنترل بر «تمام نرم‌افزارهای حیاتی» خبر داد و تهدید کرد دیدار آتی خود با رئیس‌جمهور چین را لغو خواهد کرد، اقدامی که سطح تنش تجاری دو کشور را به شکل چشمگیری بالا برده است.

تحلیل فنی (Technical Analysis)

۱. لغو جریمه‌های LNG مانع از اختلال کوتاه‌مدت در صادرات گاز مایع آمریکا می‌شود، زیرا صنعت داخلی هنوز توان تولید کشتی‌های LNG را ندارد.

۲. اعمال تعرفه‌های سنگین بر تجهیزات بندری چین (از جمله جرثقیل‌های گنتری و استرادل کریرها) می‌تواند زنجیره تأمین بنادر آمریکا را مختل کند، زیرا بیش از ۷۰٪ از تجهیزات بارگیری بنادر این کشور چینی هستند.

بیشتر در همین زمینه: هفتمین المپیاد فرهنگی ورزشی جانبازان و توان‌یابان وزارت نفت با معرفی برترین‌ها پایان یافت

۳. این اقدام احتمالاً باعث افزایش هزینه‌های لجستیکی در بنادر و تاخیر در پروژه‌های توسعه‌ای بندری خواهد شد.

تحلیل استراتژیک (Strategic Analysis)

۱. ایالات متحده به‌دنبال احیای صنعت کشتی‌سازی خود است تا در مقابل سلطه چین در بخش ساخت کشتی و تجهیزات بندری، جایگاه راهبردی خود را بازپس گیرد.

۲. تعرفه‌های جدید بخشی از راهبرد «اقتصاد دریایی ملی» ترامپ است که هدف آن همزمان مهار چین و احیای ظرفیت صنعتی داخلی در حوزه‌های حساس امنیتی مانند LNG و حمل‌ونقل دریایی است.

۳. این سیاست عملاً همسو با قانون دوحزبی جدید موسوم به SHIPS Act است که توسعه ناوگان ۲۵۰ فروندی آمریکا را هدف گرفته است.

تحلیل اجرایی (Executive Insight)

• برای شرکت‌های LNG آمریکایی: تصمیم جدید فرصتی برای تداوم صادرات و جذب سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های گاز مایع فراهم می‌کند، اما فشار بلندمدت برای بومی‌سازی ناگزیر است.

• برای بنادر آمریکا: تعرفه‌های جدید احتمالاً موجب افزایش فوری قیمت تجهیزات، کندی عملیات و نیاز به یافتن تأمین‌کنندگان جایگزین از کره جنوبی، ژاپن یا اروپا می‌شود.

• برای چین: این تصمیم ضربه‌ای مستقیم به بخش صادرات تجهیزات بندری و نرم‌افزاری وارد می‌کند و ممکن است واکنش متقابل پکن را در قالب محدودیت بر صادرات تجهیزات حیاتی LNG یا مواد اولیه در پی داشته باشد.

• برای بازار جهانی LNG: ثبات صادراتی آمریکا در کوتاه‌مدت حفظ می‌شود، اما جنگ تجاری دریایی می‌تواند ریسک‌های زنجیره تأمین جهانی LNG را افزایش دهد.

تحلیل سیاسی

این اقدام در آستانه دیدار احتمالی ترامپ و شی جین‌پینگ نوعی فشار تاکتیکی محسوب می‌شود. ترامپ در حال استفاده از ابزار تعرفه برای تقویت چانه‌زنی انتخاباتی و تثبیت موقعیت خود به عنوان مدافع صنایع داخلی است. این رویکرد می‌تواند به تعویق مذاکرات تجاری یا تشدید تقابل دو قدرت اقتصادی در دریا و فناوری منجر شود