سوخت ال‌ان‌جی و سوخت‌های جدید دریایی؛ نوآوری در کنار ریسک‌های تازه

نویسنده:

علی زیرایی

تاریخ انتشار: 8 آبان 1404

با گسترش استفاده از سوخت‌های پاک در صنعت دریانوردی و ورود سوخت‌های جدید نظیر «سوخت کم‌سولفور» (VLSFO) در چارچوب برنامه جهانی کاهش کربن، نوع تازه‌ای از منازعات حقوقی میان مالکان کشتی و چارترکنندگان پدید آمده است.

در کشتی‌های دوگانه‌سوز (Dual-Fuel) که عمدتاً با ال‌ان‌جی کار می‌کنند، از VLSFO به‌عنوان سوخت پشتیبان استفاده می‌شود. اما نگهداری طولانی‌مدت این سوخت در مخازن می‌تواند موجب ناپایداری، جدایش فاز یا حتی جامد شدن آن گردد؛ به‌گونه‌ای که استفاده از سوخت غیرممکن شود. این مسئله اکنون باعث افزایش ادعاها و دعاوی پیچیده نزد بیمه‌گران بدنه و ماشین‌آلات و نیز کلوب‌های P&I شده است.

در مسیر حرکت صنعت به سوی سوخت‌های پاک‌تر، خطرات مرتبط با کیفیت، پایداری و ذخیره‌سازی سوخت در حال افزایش است و آزمونی جدی برای تاب‌آوری عملیاتی و چارچوب‌های مقرراتی به شمار می‌رود.

تحلیل فنی

سوخت‌های کم‌سولفور (VLSFO) از ترکیب برش‌های پالایشی متفاوتی تشکیل شده‌اند و پایداری شیمیایی پایین‌تری نسبت به سوخت‌های سنتی دارند. نگهداری طولانی‌مدت در دما و شرایط ناپایدار می‌تواند منجر به جدایش اجزا، رسوب، یا شکل‌گیری کریستال‌های جامد شود.

در کشتی‌های LNG محور که از این سوخت به‌عنوان رزرو استفاده می‌کنند، نبود گردش کافی در سیستم سوخت‌رسانی وعدم پایش منظم کیفیت سوخت خطر خرابی موتور، گرفتگی فیلترها و از کار افتادن سیستم را افزایش می‌دهد.

پیشرفت در مدیریت سوخت، استفاده از پایشگرهای آنلاین کیفیت و گردش دوره‌ای سوخت در تانک‌ها از راهکارهای پیشگیرانه محسوب می‌شود.

تحلیل استراتژیک

حرکت جهانی به سمت سوخت‌های کم‌کربن، در کنار مزایای زیست‌محیطی، چالش‌های فنی و حقوقی جدیدی را ایجاد کرده است که به‌ویژه برای اپراتورهای LNG Carrier و شرکت‌های بیمه دریایی اهمیت مضاعف دارد.

این وضعیت احتمال بازنگری در استانداردهای فنی IMO، مقررات ذخیره‌سازی سوخت، و حتی قراردادهای چارترینگ را افزایش می‌دهد. شرکت‌های نفتی و دریایی ناگزیرند علاوه بر نوآوری در سوخت، در زمینه مدیریت ریسک و آموزش پرسنل نیز سرمایه‌گذاری کنند.

تحلیل اجرایی (Executive Insight)

• اقدام پیشنهادی برای مالکان کشتی: بازبینی دستورالعمل‌های ذخیره‌سازی و گردش سوخت‌های پشتیبان و افزایش دفعات تست آزمایشگاهی کیفیت سوخت.
• اقدام برای بیمه‌گران: ایجاد طبقه‌بندی جدید برای ریسک‌های مرتبط با سوخت‌های نو و اصلاح شرایط بیمه‌نامه‌ها.
• اقدام برای نهادهای قانون‌گذار: تدوین دستورالعمل‌های فنی برای نگهداری بلندمدت سوخت‌های کم‌سولفور در کشتی‌های LNG.
• چشم‌انداز: تا زمانی که فناوری سوخت‌های جایگزین به بلوغ کامل نرسد، تعادل میان کاهش آلایندگی و حفظ قابلیت اطمینان عملیاتی چالش‌برانگیز خواهد بود.

5/5 - (1 امتیاز)
لینک کپی شد!
ارسال نظر شما
مجموع نظرات : 0 در انتظار بررسی : 0 انتشار یافته : 0
  • نظرات ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مدیران سایت منتشر خواهد شد.
  • نظراتی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
  • نظراتی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نخواهد شد.