بر اساس داده‌های مؤسسات Kpler و Vortexa که توسط بلومبرگ منتشر شد، نفتکش Furia حدود ۷۳۰ هزار بشکه نفت اورال را در بندر پری‌مورسک در تاریخ ۲۰ اکتبر بارگیری کرده و قرار بود در اواسط نوامبر به بندر Sikka در هند برسد؛ بندری که شرکت‌های Reliance Industries و Bharat Petroleum از آن برای دریافت نفت خارجی استفاده می‌کنند.

منابع هندی اعلام کرده‌اند که پس از تحریم‌های جدید آمریکا علیه شرکت‌های روسی، انتظار می‌رود سفارش‌های جدید نفت از روسیه به‌تدریج کاهش یابد.
ایالات متحده هفته گذشته دو غول نفتی روسیه، روس‌نفت (Rosneft) و لوک‌اویل (Lukoil) را هدف تحریم‌های جدید قرار داد؛ شرکت‌هایی که در مجموع نزدیک به نیمی از صادرات نفت روسیه، معادل ۲ میلیون بشکه در روز را به خود اختصاص می‌دهند. شرکت‌هایی که با این دو مجموعه همکاری دارند، تا ۲۱ نوامبر فرصت دارند معاملات خود را متوقف کنند. در همین راستا، لوک‌اویل اعلام کرده قصد دارد تمامی دارایی‌های بین‌المللی خود را واگذار کند.

با این حال، کارشناسان نسبت به اثربخشی تحریم‌ها ابراز تردید کرده‌اند. به گفته Kpler، این محدودیت‌ها ممکن است در کوتاه‌مدت موجب اخلال در جریان نفت روسیه شود، اما بعید است تغییری ساختاری در بازار جهانی نفت ایجاد کند.

«احتمال وقوع اختلال گسترده در صادرات نفت روسیه پایین است، چرا که این تحریم‌ها از نوع ثانویه نیستند. بنابراین خرید مستقیم نفت از روس‌نفت توسط پالایشگاه‌های غیرآمریکایی مانند هند، ترکیه یا چین همچنان از نظر حقوقی مجاز است.» (Kpler)

برخی کارشناسان نیز هشدار داده‌اند که اگر تحریم‌ها به‌طور مؤثر اجرا شوند، قیمت جهانی نفت به‌شدت افزایش خواهد یافت که این امر برای واردکنندگان بزرگ غربی زیان‌بار است.

بیشتر در همین زمینه: مدیرعامل جدید شرکت پالایش گاز بیدبلند خلیج فارس معارفه شد+ تصاویر

ریچارد نفیو، مقام پیشین وزارت خارجه آمریکا، در گفت‌وگو با وال‌استریت ژورنال اظهار داشت:

«دولت آمریکا سعی دارد تعادلی برقرار کند تا اقتصاد جهانی را دچار شوک نکند؛ بنابراین تحریم‌ها علیه اهداف درجه دوم و سوم طراحی شده‌اند. تا کنون بیشتر جنبه نمادین و هشداردهنده دارند تا ویرانگر.»

تحلیل فنی (Technical Insight)

• نفتکش Furia از نوع Aframax با ظرفیت حدود ۷۳۰ هزار بشکه، نشانگر حجم متوسط صادرات دریایی روسیه است.

• توقف آن در دریای بالتیک بیانگر تردید یا هشدار عملیاتی در شبکه حمل‌ونقل دریایی روسیه است، به‌ویژه در مسیرهای به سمت هند.

• اگر روند توقف مشابه در سایر مسیرها تکرار شود، ممکن است نظام حمل‌ونقل بیمه و پرداخت بانکی برای نفت روسیه با تأخیرهای زنجیره‌ای مواجه شود.

تحلیل استراتژیک (Strategic Insight)

• تحریم‌های جدید آمریکا علیه Rosneft و Lukoil، با هدف کاهش درآمد ارزی روسیه بدون برهم‌زدن عرضه جهانی نفت طراحی شده است.

• این اقدام در چارچوب تحریم‌های غیرثانویه قرار دارد، تا متحدان آسیایی واشنگتن (نظیر هند و ترکیه) را از درگیری مستقیم با واشنگتن بازدارد.

• در عمل، تحریم‌ها بیش از آنکه اثر اقتصادی فوری داشته باشند، نوعی سیگنال بازدارنده برای بازار و موسسات بیمه و مالی غربی محسوب می‌شوند.

تحلیل اجرایی (Executive Insight)

• احتمال دارد شرکت‌های کشتیرانی، بیمه‌ای و بانک‌های واسط، در هفته‌های آینده سطح ریسک تراکنش با نفت روسیه را افزایش دهند.

• این موضوع می‌تواند موجب افزایش هزینه حمل و بیمه و کاهش جذابیت واردات نفت روسیه برای هند شود.

• در مقابل، چین و ترکیه ممکن است برای خرید با تخفیف بالاتر وارد عمل شوند و جای هند را در معاملات جدید بگیرند.