این تصمیم که در سال ۲۰۲۳ به‌عنوان یک ممنوعیت عملی (de facto ban) برای خودروهای با انتشار CO₂ تصویب شده بود، با فشار شدید خودروسازان بزرگ و لابی‌های قدرتمند صنعت خودرو به‌ویژه در آلمان و ایتالیا مواجه شده است.

بر اساس گزارش رویترز، کمیسیون اروپا احتمالاً یا این ممنوعیت را پنج سال به تعویق می‌اندازد یا اهداف کاهش انتشار CO₂ را به‌صورت نامحدود نرم‌تر می‌کند. مانفرد وبر، رئیس حزب مردم اروپا (EPP)، این تغییر مسیر را «نقطه عطفی واقعی برای میلیون‌ها شاغل و صنعت خودرو» توصیف کرده و آن را تحقق وعده «بی‌طرفی فناورانه» دانسته است.

آلمان و ایتالیا خواستار ادامه فروش خودروهای هیبریدی شارژی و خودروهای احتراقی بسیار پربازده حتی پس از ۲۰۳۵ شده‌اند؛ اقدامی که در راستای حمایت از صنعت خودروسازی تضعیف‌شده اروپا در برابر تعرفه‌های آمریکا، محدودیت‌های چین بر صادرات عناصر نادر خاکی، کاهش تقاضای داخلی و رقابت خودروهای ارزان‌قیمت چینی ارزیابی می‌شود.

تحلیل فنی

• ممنوعیت کامل موتورهای احتراق داخلی مستلزم بلوغ هم‌زمان چند زیرساخت حیاتی است: شبکه شارژ گسترده، دسترسی پایدار به مواد معدنی حیاتی (لیتیوم، کبالت، عناصر نادر)، و ظرفیت تولید برق پاک.

• فشار بر زنجیره تأمین باتری و محدودیت‌های صادراتی چین نشان داده است که گذار صرفاً مبتنی بر خودروهای تمام‌برقی از منظر فنی و صنعتی پرریسک است.

بیشتر در همین زمینه: سعید طیبی میگونی به عضویت هیئت‌مدیره صبا فولاد خلیج فارس منصوب شد

• بازگشت مفهوم «بی‌طرفی فناورانه» امکان ادامه توسعه فناوری‌هایی مانند هیبریدهای پیشرفته، سوخت‌های مصنوعی (e-fuels) و بهبود بهره‌وری موتورهای احتراقی را فراهم می‌کند.

تحلیل استراتژیک

• این چرخش نشان‌دهنده تعارض فزاینده میان اهداف اقلیمی بلندپروازانه و واقعیت‌های رقابت صنعتی جهانی است.

• اتحادیه اروپا در حال تعدیل سیاست‌های سبز خود برای جلوگیری از تضعیف مزیت رقابتی صنعت خودرو در برابر چین و آمریکا است.

• تصمیم جدید می‌تواند پیام روشنی به بازارها بدهد مبنی بر اینکه سیاست‌گذاری اقلیمی اروپا از حالت ایدئولوژیک به سمت عمل‌گرایی صنعتی در حال حرکت است.

تحلیل اجرایی (Executive Insight)

• تعویق یا تضعیف ممنوعیت ۲۰۳۵، ریسک سرمایه‌گذاری برای خودروسازان اروپایی را کاهش داده و زمان تنفس بیشتری برای تطبیق فناوری‌ها فراهم می‌کند.

• این تصمیم احتمالاً باعث بازتنظیم برنامه‌های سرمایه‌گذاری در حوزه خودروهای برقی، هیبریدی و سوخت‌های جایگزین خواهد شد.

• در سطح کلان، اروپا به‌جای یک مسیر تک‌گزینه‌ای، به سمت سبدی متنوع از راهکارهای کربن‌زدایی در حمل‌ونقل حرکت می‌کند؛ مسیری که انعطاف‌پذیری اقتصادی و صنعتی بیشتری دارد.

تحلیل سیاسی

• فشار دولت‌های آلمان و ایتالیا نشان می‌دهد که سیاست صنعتی ملی در حال غلبه بر اجماع اقلیمی اتحادیه است.

• موضع‌گیری حزب مردم اروپا حاکی از آن است که این موضوع به یکی از محورهای رقابت سیاسی در پارلمان اروپا تبدیل شده و احتمالاً در انتخابات‌ها نیز بازتاب خواهد یافت.

• برچسب «اشتباه جدی سیاست صنعتی» برای ممنوعیت ۲۰۳۵، نشانه تغییر گفتمان رسمی در بالاترین سطوح تصمیم‌گیری اتحادیه اروپا است.

همچنین در ادامه بخوانید؛ تداوم فعالیت پمپ‌بنزین‌های لوک‌اویل خارج از روسیه با معافیت آمریکا